Il s'agit d'un Kit, chassi métal, 3 ponts complets dont un directeur, Transmission intégrale par cardans à partir d'un réducteur central épicycloïdal.
Le déplacement est assez lent pour plus de force et de réalisme dans les franchissements difficiles.
Toute la partie électronique tient dans une boite au-dessus du pont avant (cabine). le servo-variateur, la radio (4 voies), le circuit éclairage et le circuit bruitage.
Le circuit éclairage commande à son tour chacun des clignotants gauche ou droite (parechoc avant, feux arrière et répétiteur latéral cabine). Sont commandés les feux "stop", les feux de recul, les veilleuses et les phares suivant la demande.
Le circuit bruiteur est également sophistiqué : Tentative de mise en route d'un diesel sans succès (à volonté) Mise en route du moteur avec en préambule les cliquetis des relais et démarreur. Ronronnement du, moteur avec décharge périodique des bouteilles d'air comprimé. Arrêt du moteur avec décompression air comprimé. Bien sur il y a aussi le klaxon (trompes poids lourd) !
Voir vidéo du net : copier/coller https://www.youtube.com/watch?v=0Nt9LFmBw1k
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